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长征重工首批地铁转向架下线

    6月30日,从重庆长征重工有限责任企业传来捷报,重庆造首批地铁转向架在该企业下线。此举标志着重庆市在城市轨道交通产品制造领域又翻开了崭新的一页。

    长征重工举行了隆重的下线仪式,中国船舶重工集团企业总经理助理、重庆船舶工业企业总经理杨本新、重庆市发改委副主任王平、经信委副主任蔡永生、大渡口区常务副区长赵崇亮、重庆长客轨道车辆有限责任企业总经理姜晓光等领导应邀出席下线仪式。到会领导分别讲话对长征重工取得地铁转向架开发的成功表示热烈祝贺,他们认为,长征重工抓住重庆市大力发展轨道交通的机遇,成功实现与长春轨道股份有限企业合作,开发成功地铁转向架,这对重庆市的交通运输制造业发展具有重要意义。

    作为一家有着近30年铁路车辆生产研制历史的企业,重庆长征重工紧紧抓住未来中国城市轨道交通发展的战略机遇期,在重庆市政府的大力支撑下,与长春轨道客车股份有限企业开展合作,并得到重庆市政府的大力支撑。双方于2010年12月份签定了城铁转向架生产战略合作协议,希翼通过合作,共同开拓广阔的国内国际地铁市场。按照协议,长征重工将每年向长客提供约300-500辆的地铁转向架供货。届时,重庆长春轨道客车股份有限企业的地铁转向架将全部由重庆长征重工有限责任企业供货。

    地铁转向架是铁路车辆最关键的大部套,它集成了地铁车辆的动力牵引、制动、降噪减震等重要系统,其作用类似于汽车的底盘。因此,该产品安全可靠性要求高,制造难度大。从今年1月起,长征重工在长客和重庆长客的大力帮助下,只用了短短6个月时间,完成了首批地铁动车、拖车转向架的鉴定、下线。又一次用“长征质量”、“长征速度”创造了“长征奇迹”。从此,重庆市场所使用的地铁将全部采用长征重工制造的转向架,重庆的地铁车辆将真正实现市政府所要求的“重庆造”。

    地铁转向架的开发成功标志着长征重工成功实现了车辆制造从“货运”向“客运”的质的飞跃,标志着长征重工在产业结构调整上又向前迈出了坚实的一步,这对于推动重庆轨道交通事业发展,带动相关产业发展都有着极其重要而深远的意义。也标志着重庆市在城市轨道交通产品制造领域取得了重大进步,对重庆市城市轨道交通产品生产具有划时代的历史意义。下一步,长征重工将按照双方协议,紧随重庆市城市轨道交通的发展,与长客、重庆长客一道,在重庆市今后的城际轨道交通等领域做出更大的贡献。
 

2011-07-14
 
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